El informe europeo realizado en el laboratorio del ADAC en Landsberg (Alemania) por los clubes automovilísticos europeos, entre ellos los españoles RACE y RACC, ha analizado 29 Sistemas de Retención Infantil (SRI). Es el primero que se realiza en 2018 y evalúa el comportamiento de estas sillitas ante un impacto frontal y lateral; el manejo, la limpieza y el acabado; la ergonomía; y el contenido o ausencia de sustancias tóxicas entre sus materiales. De las 29 sillitas analizadas, dos de ellas han obtenido una calificación de «muy insatisfactoria» por no haber superado el test de impacto frontal: Giordani Evolution Isofix y Concord Ultimax i-Size. Otras dos sillitas que han obtenido la calificación de «muy insatisfactoria», en este caso por detectarse la presencia de sustancias tóxicas entre sus materiales son Avionaut Ultralite + IQ base y Jané Gravity. Obtiene una calificación de «insatisfactoria» la Chico Cosmos por problemas de seguridad y manejo.
La primera con airbags integrados y el primer elevador homologado
En este análisis se han estudiado 29 sillas de coche infantiles diferentes de todos los tamaños, incluyendo la primera con airbags integrados (la Bébé Confort Axissfix Air y la Maxi-Cosi Axissfix Air, de igual estructura) y el primer elevador homologado según el Reglamento 129 de la CEPE (i-Size) (el Besafe iZi Flex Fix).
De las 29 sillas testadas, 21 modelos han obtenido el resultado final de «satisfactorio», y otros tres modelos la de «aceptable». Todas han sido adquiridas en tiendas, están homologadas, y superan los requisitos legales, en algunos casos de manera significativa. Además, para su diseño se han tenido en cuenta los requisitos del análisis de las asociaciones de consumidores. Consulte pinchando en el enlace la tabla de resultados por categoría.
Crash test
No superaron el test de impacto frontal
 |
Concord Ultimax i-Size En esta sillita el armazón se rompió al someterse al test de impacto frontal y la silla dejó de ofrecer suficiente protección al estar rota la estructura. |
 |
Giordani Evolution Isofix Esta sillita registró altas cargas al realizar la prueba de impacto frontal y el cinturón ventral se subió hasta la zona abdominal del maniquí, por lo que el riesgo de lesión es alto.
|
El informe europeo realizado en el laboratorio del ADAC en Landsberg (Alemania) por los clubes automovilísticos europeos, entre ellos los españoles RACE y RACC, ha analizado 29 Sistemas de Retención Infantil (SRI). Es el primero que se realiza en 2018 y evalúa el comportamiento de estas sillitas ante un impacto frontal y lateral; el manejo, la limpieza y el acabado; la ergonomía; y el contenido o ausencia de sustancias tóxicas entre sus materiales. De las 29 sillitas analizadas, dos de ellas han obtenido una calificación de «muy insatisfactoria» por no haber superado el test de impacto frontal: Giordani Evolution Isofix y Concord Ultimax i-Size. Otras dos sillitas que han obtenido la calificación de «muy insatisfactoria», en este caso por detectarse la presencia de sustancias tóxicas entre sus materiales son Avionaut Ultralite + IQ base y Jané Gravity. Obtiene una calificación de «insatisfactoria» la Chico Cosmos por problemas de seguridad y manejo.
La primera con airbags integrados y el primer elevador homologado
En este análisis se han estudiado 29 sillas de coche infantiles diferentes de todos los tamaños, incluyendo la primera con airbags integrados (la Bébé Confort Axissfix Air y la Maxi-Cosi Axissfix Air, de igual estructura) y el primer elevador homologado según el Reglamento 129 de la CEPE (i-Size) (el Besafe iZi Flex Fix).
De las 29 sillas testadas, 21 modelos han obtenido el resultado final de «satisfactorio», y otros tres modelos la de «aceptable». Todas han sido adquiridas en tiendas, están homologadas, y superan los requisitos legales, en algunos casos de manera significativa. Además, para su diseño se han tenido en cuenta los requisitos del análisis de las asociaciones de consumidores. Consulte pinchando en el enlace la tabla de resultados por categoría.
Crash test
No superaron el test de impacto frontal
|
Concord Ultimax i-Size En esta sillita el armazón se rompió al someterse al test de impacto frontal y la silla dejó de ofrecer suficiente protección al estar rota la estructura. |
|
Giordani Evolution Isofix Esta sillita registró altas cargas al realizar la prueba de impacto frontal y el cinturón ventral se subió hasta la zona abdominal del maniquí, por lo que el riesgo de lesión es alto.
|